Sự Thay Đổi Trong Nhu Cầu Xe Điện Giữa Những Thay Đổi Chính Sách

Bởi Melanie Burton và Ernest Scheyder

(Reuters) – Tổng thống Mỹ Donald Trump đã hủy bỏ mục tiêu xe điện có thể tạm thời làm chậm nhu cầu về lithium và các khoáng sản quan trọng khác, nhưng không có khả năng làm ảnh hưởng đến ngành khai thác khoáng sản trong bối cảnh nhu cầu xe điện toàn cầu đang tăng vọt, các nhà phân tích và lãnh đạo ngành cho biết.

Vào thứ Ba, Trump đã thu hồi sắc lệnh hành pháp năm 2021 của người tiền nhiệm Joe Biden, nhằm đảm bảo nửa số xe mới được bán tại Mỹ vào năm 2030 là xe điện. Các nhà sản xuất ô tô đã chuẩn bị cho một sự gia tăng nhu cầu xe điện chủ yếu do động thái của Biden.

Sắc lệnh của Trump đã khiến cổ phiếu của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, các nhà sản xuất pin Hàn Quốc và các công ty khai thác lithium của Úc, Mỹ và Trung Quốc giảm. Tuy nhiên, các nhà phân tích và chuyên gia trong ngành dự đoán rằng sức hút ở nơi khác sẽ bù đắp cho bất kỳ sự suy giảm nào trong nhu cầu xe điện ở thị trường ô tô lớn thứ hai thế giới.

Trump đã lên kế hoạch thực hiện những thay đổi quy định khác để giảm sự hỗ trợ cho xe điện và các trạm sạc.
trong khi nhằm mục tiêu tăng cường các biện pháp chặn nhập khẩu ô tô và vật liệu pin từ Trung Quốc.

> “Mỗi khi mọi người loại bỏ trợ cấp hoặc quyền lợi … đó là một cú sốc cho kịch bản cầu,” nhà phân tích Glyn Lawcock tại Barrenjoey, một ngân hàng đầu tư của Úc, cho biết. “(Nhưng) cuối cùng, cầu vẫn sẽ tăng trưởng ngay cả khi Mỹ chậm lại một chút dưới thời Trump.”

Nhà sản xuất lithium của Úc Liontown Resources (ASX:LTR) cho biết rằng sự chuyển tiếp toàn cầu sang xe điện (EV) đang diễn ra, có hoặc không có sự tham gia của Hoa Kỳ.

> “Về lâu dài, tôi chỉ không nghĩ rằng nó sẽ là một vấn đề đối với cầu,” Antonino Ottaviano, CEO của Liontown, cho biết trong một cuộc gọi với các nhà phân tích vào thứ Ba.

Phần lớn sự tăng trưởng của ngành công nghiệp xe điện diễn ra ở Trung Quốc, nơi chiếm 11 triệu doanh số bán hàng hoặc 65% thị trường, so với Bắc Mỹ, nơi chiếm 10%.

Trong khi đó, phần còn lại của thế giới đã chiếm 1,3 triệu doanh số bán xe điện và đang tăng trưởng 27% mỗi năm, một xu hướng sẽ khiến nó trở nên quan trọng hơn toàn bộ thị trường Bắc Mỹ.
Trong chưa đầy hai năm, các giám đốc điều hành của Liontown đã bổ sung.

Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang theo đuổi tiềm năng tăng trưởng này khi họ đối mặt với các rào cản vào thị trường Hoa Kỳ do thuế 100% đối với xe điện do Biden áp đặt.

Các pin quy mô lưới, lưu trữ cả ngày điện, đang ngày càng phổ biến trên toàn cầu. Các kim loại quan trọng cũng rất cần thiết cho nhiều thiết bị điện tử tiêu dùng và máy chủ máy tính cung cấp năng lượng cho trí tuệ nhân tạo.

Albemarle (NYSE:ALB), công ty lithium lớn nhất thế giới, đã từ chối bình luận về lệnh của Trump.

Arcadium, một nhà sản xuất lithium sắp được Rio Tinto (NYSE:RIO) mua lại, và Hiệp hội Lithium Quốc tế không ngay lập tức có sẵn để bình luận. Rio Tinto cũng đã từ chối bình luận, nhưng CEO của họ, Jakob Stausholm, đã bày tỏ sự lạc quan về nhu cầu lithium trong tương lai tại Diễn đàn Kinh tế Thế giới.

> “Nhu cầu lithium có thể sẽ tăng thêm năm lần nữa trong 15 năm tới, vì vậy sẽ có rất nhiều dự án lithium cần phải được xây dựng,” Stausholm nói, thêm rằng ông
đã sở hữu một chiếc xe điện hơn chín năm.

> “Nó chỉ là một chiếc xe tốt hơn” so với một động cơ đốt trong, ông lưu ý.

David Klanecky, Giám đốc điều hành của công ty tái chế pin tư nhân Cirba Solutions, dự đoán rằng nhu cầu về khoáng sản quan trọng ở Mỹ sẽ bùng nổ vào năm 2030, do nhu cầu ngày càng tăng của các thiết bị điện tử khác nhau.

Các thợ mỏ tin rằng các biện pháp giảm sự phụ thuộc vào nguồn cung từ Trung Quốc sẽ hỗ trợ nhu cầu đối với các kim loại của họ.

> “Chúng tôi kỳ vọng các biện pháp được thực hiện để xây dựng độc lập chuỗi cung ứng từ Trung Quốc … sẽ có tác động lớn hơn nhiều so với việc rút lại mục tiêu chính thức về doanh số xe điện,” ông Darryl Cuzzubbo, Giám đốc điều hành của công ty phát triển đất hiếm Arafura tại Úc cho biết.

> “Có một ngưỡng tipping đang đến gần đối với xe điện, tại điểm đó, các mục tiêu và ưu đãi sẽ không cần thiết để khuyến khích việc sử dụng.”