Doanh Số Xe Mới Tại Châu Âu Một Lần Nữa Đảo Chiều

Bởi Andrey Sychev và Alessandro Parodi

(Reuters) – Tăng trưởng doanh số xe mới tại Châu Âu đã chuyển sang âm vào tháng 11, sau khi chỉ ghi nhận mức tăng khiêm tốn trong tháng 10, bị ảnh hưởng bởi sự giảm mạnh ở Pháp và Ý, cùng với sự stagnation ở Đức, dữ liệu ngành cho thấy vào thứ Năm.

Sự chậm lại trong doanh số xe điện (EV) chỉ được bù đắp một phần bởi sự gia tăng đăng ký xe hybrid, lần đầu tiên vượt qua xe chạy xăng trong ba tháng liên tiếp, theo Hiệp hội Các Nhà sản xuất Ô tô Châu Âu (ACEA).

Tại Sao Điều Này Quan Trọng

Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang gặp khó khăn với nhu cầu yếu, chi phí sản xuất cao, và quản lý sự chuyển đổi sang xe điện trong khi cố gắng chống lại sự cạnh tranh từ Trung Quốc.

Dựa Trên Những Số Liệu

Số lượng xe mới đăng ký vào tháng 11 tại EU, Anh, và Hiệp hội Thương mại Tự do Châu Âu (EFTA) giảm 2% so với cùng kỳ năm trước xuống còn 1,06 triệu.

Trong số các thương hiệu, số lượng đăng ký tại EU, Anh, và EFTA tại Volkswagen tăng 2,8% và b
y 9,2% tại Renault, trong khi chúng giảm 10,8% tại Stellantis.

Doanh số xe điện hoàn toàn (BEVs) đã giảm 9,5% vào tháng 11 tại EU, do sự sụt giảm mạnh ở Pháp và Đức, trong khi doanh số xe hybrid (HEVs) tăng 18,5%, đánh dấu tháng tăng trưởng thứ ba.

Tesla và SAIC Motor, những công ty đã trở thành đối tượng chịu thuế quan mới của EU đối với xe ô tô sản xuất tại Trung Quốc từ tháng 11, chứng kiến doanh số trong khối giảm lần lượt 40,9% và 7,8%.

Các phương tiện điện hóa – bao gồm BEV, HEV hoặc hybrid sạc điện (PHEV) – chiếm 55,8% tổng số đăng ký xe ô tô con vào tháng 11, tăng từ 51,8% của năm trước.

Trích dẫn

Khi các mục tiêu giảm phát thải khí cacbon điôxít mới của EU đang đến gần vào năm tới, ACEA cho biết việc xem xét quy định là cần thiết, và các cuộc thảo luận với các nhà lập pháp EU đang diễn ra.

“Cái gọi là chuyển đổi đã được lên kế hoạch trên giấy. Trên giấy, có thể nó hoàn hảo, nhưng thực tế thì khác,” Tổng Giám đốc ACEA Sigrid de Vries nói với Reuters vào thứ Ba.

“Tại châu Âu, chúng ta có một vài vấn đề.
s. Chúng ta có giá năng lượng và điện rất cao. Chúng ta vẫn chưa có nguyên liệu thô và chuỗi cung ứng cần thiết cho việc điện hóa ở chính châu Âu,” cô ấy nói thêm.

Ngữ cảnh

Vào ngày 11 tháng 12, ACEA đã bổ nhiệm Chủ tịch Mercedes Ola Källenius làm tổng thống mới có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1, và đã phê duyệt sự trở lại của Stellantis vào tổ chức từ năm tới.

($1 = 0.9538 euros)