Cập Nhật Biểu Phí của Maersk

COPENHAGEN (Reuters) – Maersk ước tính rằng các công ty hiện đang phải trả mức thuế nhập khẩu hiệu lực trung bình là 21% so với tải trọng container, như được báo cáo bởi nhóm vận tải biển Đan Mạch vào thứ Tư. Con số này ít hơn một nửa tỷ lệ thuế trước khi chính phủ Hoa Kỳ đình chỉ các mức thuế nghiêm ngặt vào tháng 4.

Bối Cảnh Lịch Sử

Maersk lưu ý trong báo cáo thị trường toàn cầu của mình rằng tỷ lệ thuế hiệu lực trung bình đã đạt mức cao nhất là 54% ngay sau ngày 2 tháng 4, khi Tổng thống Donald Trump công bố thuế ảnh hưởng đến hầu hết tất cả các đối tác thương mại của Hoa Kỳ. Con số ước tính này dựa trên chỉ số tỷ lệ thuế hiệu lực trung bình có trọng số theo container của công ty.

Đàm Phán và Thỏa Thuận Thương Mại

Hơn một chục đối tác thương mại lớn của Hoa Kỳ đang tích cực làm việc để hoàn tất các thỏa thuận với chính quyền Trump trước thời hạn 9 tháng 7, trong nỗ lực ngăn chặn việc tăng thuế nhập khẩu.

Vào tháng 4, Trump đã khởi xướng một lệnh tạm dừng 90 ngày đối với các mức thuế nặng đã công bố trước đó, mà
h đã khiến các thị trường tài chính toàn cầu rơi vào hỗn loạn. “Toàn thế giới đang theo dõi thuế quan trong tháng 7 và tháng 8, nơi mà các thời hạn khác nhau cho các thỏa thuận thương mại tiềm năng với Mỹ sẽ hết hạn,” Maersk cho biết. Kết quả của những cuộc đàm phán này dự kiến sẽ ảnh hưởng đến thương mại toàn cầu và tâm lý tiêu dùng trong những tháng tới.

Tăng Trưởng Nhu Cầu Container

Công ty báo cáo sự tăng trưởng nhu cầu container mạnh mẽ trong nửa đầu năm. “Những gì diễn ra không hoàn toàn bất ngờ; chúng tôi đã thấy khách hàng đặt hàng trước các thông báo về thuế quan,” Maersk giải thích.

Thú vị là, Maersk đã quan sát thấy một xu hướng mà các khách hàng lớn của Mỹ đã giảm sự phụ thuộc vào việc nhập khẩu từ Trung Quốc trong những năm gần đây. “Nhiều khách hàng trong ngành may mặc và thời trang giờ đây đã đạt được sự phụ thuộc một con số vào các sản phẩm từ Trung Quốc,” công ty cho biết. Tuy nhiên, một số ngành khác, chẳng hạn như cải tiến nhà cửa, vẫn phụ thuộc mạnh vào sản xuất của Trung Quốc do bản chất của hàng hóa.