CES 2025: Thuế Quan Lên Trung Tâm

By Abhirup Roy

SAN FRANCISCO (Reuters) – Các ông lớn trong ngành ô tô và công nghệ giới thiệu những đổi mới mới nhất của họ tại triển lãm CES ở Las Vegas vào tuần tới sẽ phải đối mặt với nhiều câu hỏi về thuế quan, một chủ đề thường bị gạt sang một bên tại sự kiện tập trung vào người tiêu dùng này.

Cuộc hội tụ, được biết đến với tên gọi Triển lãm Điện tử Tiêu dùng, là một trong những cuộc gặp gỡ lớn nhất của các nhà sản xuất, nhà phân tích và nhà cung cấp tại Mỹ và diễn ra chỉ vài ngày trước khi Tổng thống đắc cử Donald Trump nhậm chức. Ông đã hứa hẹn về việc áp thuế quan đáng kể đối với hàng hóa nhập khẩu từ Canada, Mexico, Trung Quốc và các đối tác thương mại khác, làm dấy lên lo ngại về việc chi phí tăng vọt cho các doanh nghiệp và người tiêu dùng.

> “Đây sẽ là một chủ đề nóng,” Deborah Weinswig, CEO của Coresight Research, cho biết, lưu ý rằng thuế quan đã xuất hiện trong gần như mọi cuộc thảo luận với khách hàng trước khi đến CES. “Ban lãnh đạo cấp cao chắc chắn sẽ cần phải giải quyết vấn đề này.”

CES 2025 diễn ra từ ngày 7-10 tháng 1 và là nền tảng để ra mắt các sản phẩm, từ những cái mới nhất…
w công nghệ ô tô đến các thiết bị quái gở, cùng với những đổi mới trong trí tuệ nhân tạo. Các bài phát biểu chính bao gồm Giám đốc điều hành NVIDIA Jensen Huang.

Trong khi AI vẫn là trọng tâm trên sàn triển lãm, thuế quan được dự đoán sẽ chi phối các cuộc thảo luận về chính sách, buổi họp báo và các cuộc trò chuyện không chính thức.

Các công ty có thể sẽ đối mặt với những câu hỏi liên quan đến việc thay đổi nhà cung cấp và chuyển sản xuất về Mỹ để giảm bớt những thách thức trong chuỗi cung ứng, một quá trình vừa tốn thời gian vừa tốn kém. Ví dụ, Honda vận chuyển 80% sản phẩm sản xuất ở Mexico đến thị trường Mỹ và đã chỉ ra rằng họ có thể cần cân nhắc việc chuyển sản xuất nếu thuế quan vĩnh viễn đối với xe nhập khẩu từ Mexico được thực hiện.

Hiện tại, gần một nửa số ô tô mới bán ra ở Mỹ được sản xuất ở nước ngoài, cũng như một phần đáng kể của các bộ phận ô tô. Một báo cáo của S&P Global cảnh báo rằng các nhà sản xuất ô tô châu Âu và Mỹ có thể mất tới 17% lợi nhuận cốt lõi hàng năm kết hợp của họ nếu thuế quan được áp dụng đối với hàng nhập khẩu từ châu Âu, Mexico và Canada.

LẬP KẾ HOẠCH TRONG CHẾ ĐỘ SIÊU TỐC

Ngoài thuế quan, Trump dự kiến sẽ quay ngược lại các chính sách thúc đẩy việc áp dụng xe điện (EV). Nhiều nhà cung cấp, đối mặt với nhu cầu xe điện yếu, đang hoạt động với biên lợi nhuận tối thiểu và sẽ cần phải điều chỉnh cấu trúc chi phí của họ một cách triệt để trong năm nay giữa khả năng thuế quan, theo Felix Stellmaszek, một lãnh đạo trong lĩnh vực ô tô và di động tại Boston Consulting Group.

> “Xét về những bất định trong chuỗi cung ứng và tình trạng thiếu lao động, nhiều nhà cung cấp thấy mình rơi vào những tình huống precarious,” Stellmaszek bổ sung. “Lập kế hoạch tình huống đang ở chế độ siêu tốc.”

Khi họ chuẩn bị cho những khả năng thuế quan, các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp, bao gồm Honda, Toyota, Bosch và Continental, dự kiến sẽ cập nhật các chiến lược của họ để nâng cao các phương tiện với các tính năng điều khiển bằng phần mềm, công nghệ tự lái và các đổi mới về AI.

Những diễn giả nổi bật tại sự kiện sẽ bao gồm Giám đốc điều hành Delta Air Lines Ed Bastian, Giám đốc điều hành Volvo Group Martin Lundstedt, Giám đốc điều hành Panasonic Yuki Kusumi, và Giám đốc điều hành X Corp L.
inda Yaccarino. Mọi ngành công nghiệp được đại diện có khả năng sẽ phải đối mặt với các câu hỏi về thuế quan.

> “Các công ty sẽ hợp tác như thế nào về các vấn đề chuỗi cung ứng? Chúng ta sẽ quản lý các chi phí ngày càng tăng như thế nào? Công nghệ có thể cung cấp giải pháp không? Vẫn còn nhiều điều chưa biết khi các công ty cố gắng điều hướng mọi kịch bản khả thi,” Weinswig kết luận.